Après pour réagir à cela, les VLI au nombre de 3 opérationnelles H24 et 365/365 jours, effectue en moyenne entre 20 et 25 interventions par jour soit quasi 8 ITV par VLI.
Elles parcourent quasiment tous le département et prennent un nombre de kilomètre important. Généralement elles finissent en réserve. Chaque Cis disposent d'une VLI de réserve, soit au total un parc de 6 VLI.
L'été une quatrième VLI est mise en service sur la côte à Pornic pour la saison.
Au vue du prix, il y a eu l'expérience de reconditionner une VLI avec changement de moteur afin de prolonger son espérance de vie. Je vous joins une VLI.
NOREV
Re: NOREV
La difficulté dans le choix de ce type de véhicule c'est que nous exprimons des besoins qui sont en contre-indication avec les produits des industriels. (C'est pareil pour les poids-lourds, on travaille à l'envers de tous les transporteurs)
Je m'explique nous voulons une voiture avec des jantes en acier de 16 pouces, des sièges en osier, une finition très basique, une peinture rouge avec un moteur de 150 cv.
Sauf que pour le constructeur la finition que nous voulons est commercialisée avec un moteur de 90 cv... et pour le moteur de 150cv c'est intérieur cuir, jante en alu de 17 pouces et Boose édition - Alors pour moins de 50 véhicules par an, quand la chaine en sort 800 par jour, on est obligé de se plier à certaines conditions.
Chef du service matériel, une synécure
Je m'explique nous voulons une voiture avec des jantes en acier de 16 pouces, des sièges en osier, une finition très basique, une peinture rouge avec un moteur de 150 cv.
Sauf que pour le constructeur la finition que nous voulons est commercialisée avec un moteur de 90 cv... et pour le moteur de 150cv c'est intérieur cuir, jante en alu de 17 pouces et Boose édition - Alors pour moins de 50 véhicules par an, quand la chaine en sort 800 par jour, on est obligé de se plier à certaines conditions.
Chef du service matériel, une synécure