Réalisation du VPI Taulignan à partir du J9 de la collection Hachette
Au commencement, c'était simple mais à y regarder de plus prêt .... la tonne est différente, le tableau de commande est côté gauche, le dévidoir de la LDT est inversé .....
je vous passe le démontage, décapage, et la réalisation de la tonne somme toute très facile à réaliser
bouchage de la partie pompe de l'original, création de la partie pompe sur le côté droit
VPI Taulignan (26)
VPI Taulignan (26)
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Re: VPI Taulignan (26)
mise en peinture de l'équipement
fabrication de la MPE
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Re: VPI Taulignan (26)
peinture de la MPE
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ThierrySaillant
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nem's112
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Re: VPI Taulignan (26)
Comme d'habitude... Un FAF qui se transforme en tour de force 
mais tu es bien parti pour nous faire "le modèle"
PS: même galère quand j'ai fait celui de Montpellier... C'est bon, un coup de pinceau et c'est réglé. Eh bien non, à croire qu'il n'y a pas eu deux modèles identiques
mais tu es bien parti pour nous faire "le modèle" PS: même galère quand j'ai fait celui de Montpellier... C'est bon, un coup de pinceau et c'est réglé. Eh bien non, à croire qu'il n'y a pas eu deux modèles identiques
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Patoche 37
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Re: VPI Taulignan (26)
Oui elle est magnifique mais il écrit MPEPatoche 37 a écrit : dim. 18 oct. 2026 20:49 Beau démarrage de cette transfo et chapeau pour la MPP .
il faut que je lui demande ce que ça veut dire...Magnifique Richard même si je te l'ai déjà dit
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ThierrySaillant
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Re: VPI Taulignan (26)
La MPE est une moto-pompe d'épuisement, dotée d'un amorceur à clapet. Pour aspirer, il fallait plier le tuyau de refoulement jusqu'à ce que l'eau arrivant en pression pousse suffisamment fort pour indiquer que l'aspiration était réalisée!
Elle pouvait exceptionnellement servir de moto-pompe d'incendie mais n'offrait pas les caractéristiques de débit et pression nécessaires...
Elle pouvait exceptionnellement servir de moto-pompe d'incendie mais n'offrait pas les caractéristiques de débit et pression nécessaires...
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nem's112
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Re: VPI Taulignan (26)
La grosse différence entre une MPE (Motopompe d'Epuisement) et une MPP (Motopompe Portative ou Portable) est que la première est une pompe à palettes dont l'objectif principal est d'offrir un bon débit (La pression est limitée aux alentours des 3b pour ce type de pompe), la seconde est une pompe centrifuge qui permet d'obtenir de la pression (C'est le même corps de pompe que celui qui est monté sur les Autopompe)
Sa présence sur ce véhicule peut traduire deux emplois : la polyvalence de l'engin qui est employé sur des interventions diverses; une option pour la réalimentation de l'engin à partir d'un point d'eau trop éloigné du véhicule pour réaliser une aspiration (C'est pour ce genre de ré-alimentation que nous mettons des MPF (Motopompe flottante) sur nos CCF)
Sa présence sur ce véhicule peut traduire deux emplois : la polyvalence de l'engin qui est employé sur des interventions diverses; une option pour la réalimentation de l'engin à partir d'un point d'eau trop éloigné du véhicule pour réaliser une aspiration (C'est pour ce genre de ré-alimentation que nous mettons des MPF (Motopompe flottante) sur nos CCF)