CCF RVI 110-170ti-Camiva 1992

[Ju2607]

Superbe travail

[ThierrySaillant]

Les quelques avancées de ces derniers jours!
Montage du plateau arrière et des feux arrières, catadioptres, et prise de courant de remorque:

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Puis remontage de la cabine, mise en place du filtre à air et son snorkel, du pot d'échappement, et du vase d’expansion du refroidissement moteur:

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La jauge d'huile moteur et le gyrophare sont au séchage avant collage...

Un montage à blanc pour l'allure générale:

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[nem's112]

Oui Monsieur

Sur ta dernière photo on apperçoit les aspiraux... qui semblent trop petit, peut-être à retravailler

[ThierrySaillant]

Attention, ce sont des aspiraux de 65mm, pas de 100mm... Les cotes de ce rangement sont conformes au plan au 1/20ème dont je dispose. Il semble que ça fait plus petit, mais c'est normal... Je me suis fait avoir en préparant mes tubes avant de faire la caisse, et ils étaient trop grands!! Ils serviront sur un autre modèle...

La suite de ce jour, avec la pose de la jauge d'huile moteur, de l'antenne radio et du gyrophare:

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Mise en place du câble du treuil et de son crochet:

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Collage de la calandre, des phares derrière leur protections et des feux de brouillard sous le pare-chocs:

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Et recollage du coin de pare-brise qui fait de la résistance:

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Allez, à la prochaine pour la suite, consistant à faire le coffre sur la citerne, la mise en place d'outils, et la fabrication de la MPP et des 2 dévidoirs sur le plateau arrière...

[Riri26]

sacré boulot, bravo !!!!

[nem's112]

La cabine et le treuil

Pour le logement des aspiraux tu ne m'as pas convaincu Sur ta photo j'ai bien l'impression que les tubes en PVC sont communs à toutes les versions de CCFM (Autopompe et Motopompe ce qui serait compréhensible commercialement) et donc prévus pour recevoir des aspiraux en 110; et que sur le version MPP 750/10 ce sont des aspiraux en 70 qui sont glissés à l'intérieur (Celui en bas à droite, celui en bas à gauche à l'air plus gros )

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